Δείτε πώς λειτουργεί ένας τετράχρονος κινητήρας. Η μίζα εμπλέκει τον κινητήρα και το έμβολο κινείται προς τα κάτω στον κύλινδρο. Ταυτόχρονα, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει, τραβώντας αέρα και καύσιμο στον κύλινδρο.
Όταν το έμβολο φτάσει στον πυθμένα, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και το έμβολο αρχίζει να κινείται προς τα πάνω για να συμπιέσει το μείγμα καυσίμου/αέρα. Τότε συμβαίνει ο σπινθήρας, δημιουργώντας μια μικρή έκρηξη μέσα στον κύλινδρο. Αυτό καίει το μείγμα καυσίμου και αέρα και αναγκάζει το έμβολο να επιστρέψει ξανά προς τα κάτω. Κινείται ξανά προς τα πάνω για άλλη μια φορά, καθώς η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει για να αφήσει τα καμένα αέρια να βγουν μέσα από την εξάτμιση.
Σε έναν δίχρονο κινητήρα, ο κύκλος ισχύος ολοκληρώνεται σε δύο περιστροφές. Το έμβολο ξεκινά από το κάτω κέντρο του κυλίνδρου. Ο περιστρεφόμενος στροφαλοφόρος άξονας ωθεί το μείγμα αέρα και καυσίμου στον κύλινδρο και αυτό το μείγμα συμπιέζεται καθώς το έμβολο κινείται προς τα πάνω. Αυτό είναι το πρώτο μισό του εγκεφαλικού επεισοδίου.
Όταν το έμβολο φτάσει στην επάνω κεντρική θέση, το μπουζί αναφλέγει το μίγμα καυσίμου και αέρα, το οποίο σπρώχνει το έμβολο πίσω προς τα κάτω. Τα καυσαέρια αποβάλλονται καθώς εισέρχεται περισσότερο καύσιμο και αέρας.
Το μείγμα καυσίμου ταξιδεύει μέσω του στροφαλοθαλάμου καθ' όλη τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, γεγονός που απαιτεί λάδι για τη λίπανση της θήκης. Οι δίχρονοι κινητήρες συχνά απαιτούν προαναμεμιγμένο καύσιμο και λάδι. Εάν θέλετε να το αποφύγετε αυτό, αναζητήστε έναν κινητήρα με λειτουργία ψεκασμού λαδιού, ο οποίος το κάνει αυτό για εσάς.
Όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται με αυτές τις διαδρομές του εμβόλου, είτε δύο είτε τέσσερις, γυρίζει τους τροχούς του ATV.
